どこまでも行こう！　～アルデオ日記～

暫定税率の復活によりまたガソリンが値上がりする。
都会では車を手放す人がいるそうだが、それは他に交通手段があるからできること。
地方の山村部では、バスも電車も数時間に１本しかない。
一人に車１台の生活を余儀なくされている。
車でしか移動手段が無いのである。
通勤にも１日４０ｋｍ移動する。
往復で８０ｋｍ。
１ヶ月のガソリン代は２万５千円。
それが暫定税率復活で３万２千円になる。

都会ではバス、電車、バイク、自転車への移行も簡単だろう。
しかし、雪深い山間部では車以外の交通手段は無い。
買い物も、通学の送り迎えも、通勤も、病院へ行くのもすべて車である。

　また、地方格差が広がる。
　まさしく、イジメそのものである。
　道路財源もニュースでご覧の通り道路に使われているとは限らない。
　道路工事業者の人件費確保のための無駄工事も多々行われているとしか思えない。
　毎年、同じ場所を工事している。　　
　他の場所は道路がガタガタでも、なぜ同じ場所を何回も工事するのか。
　第３者による事業者等のチェックは必要不可欠である。

　ガソリンが高騰するのにやっぱりゴールデンウイーク中は、どこもドライブする車で混みますね。
　東京から脱出する車で50ｋｍの渋滞とか。。
　田舎でもボチボチ値上がり始めました。
　よく考えると、「おいしい牛乳」は１リットルがスーパーで１８０円～２００円。
　少し安い牛乳は１リットルが１２０円～１７０円。
　ガソリンは１５０円くらい。
　牛乳と比べると安い？　のだろうか。
　１日通勤で７０Kmほど。　リッター１２ｋｍ換算で5.8リッター。
　牛乳毎日６本分で通勤。

　牛乳６本で７０ｋｍ走ると考えると、安いのだろうか。
　んー。　なんか微妙にわからない。

　きっと、少しでもまだ安いと感じたいがためにこんな比較をするようになったのかもしれない。

　でも、その１５０円の中の５２円はガソリン税と考えると。　税金高すぎるよなぁ。
　
　みんな飛ばさなくなりましたね。
　飛ばしてるのは軽。
　
　自転車に乗ろうっと。

　ガソリンが高くなってゆっくり発進、定則走行にこころがけるようになった今日このごろです。

　以前は、５０リッター満タンでうまく行って約７００Km走れてましたが、

　先週のゆっくり走行を行ったところ

　満タンで７５０ｋｍを超えることができました。

　５０ｋｍは大きいなぁ。

　１０回給油で５００Kmも差が出る。

　どれだけ燃費を抑えて走れるかが今の課題です。

　５０ｋ～６０ｋの速度が一番伸びますね。

　通勤で満タン給油、月４回ほど行います。
　暫定税率確定前（左）確定後（右）でこんなに違います。
　まだまだ使えるガードレールを美化のために色つきに変えてみたり
　そこ去年も舗装したのにまた今年も舗装している。　それよりこっちがボコボコなんだけどーっていう
道路整備。　
　なんとかできないものかなぁ。

　今日は夜会社の近くのEssoで満タンにいたしました。
　スタンド前の看板には　レギュラー１５４円の表示。　その横に「５円引き」の文字。
　給油マシンの表示は「148円」の表示。
　計算より1円安い。

　これはガソリンスタンドの思惑でしょうな。
　多分どこもそんな駆け引きをしてると思うけど、将来もっとガソリンは上がると思う。
　エネルギー転換していかないとだめだな。

　道路特定財源を一般化するという話。
　道路の財源は多いか少ないかと考えると、もっと減らせる余地は多くあります。
　下図を見てもわかるように、日本の道路の作り方は無駄が多すぎると感じます。
　そわりには的を得ていない工事が多く、肝心の必要なところはなぜか施されていない。
　みなさんの周りでもそんな感じをうけられていないでしょうか？
　でも、税率を下げるとガソリンが安くなってしまう。　
　安くなると「温暖化防止」で世界的に先進の立場にある日本がガソリンを安くして、温暖化を
助長するようなことをするとバッシングされる。　
　それだったら、財源を一般化してあまったら他にまわせるようにしようというもの。
　でも、ガソリン税を払うのは通勤に車をつかわざるを得ない地方の交通の不便なところに
住んでいる人々であったりします。
　国のために自腹を切って通勤しなければなりません。　通勤税です。
　なんとかしてほしいところです。
　年末調整に加味していただける制度作ってほしいところです。

*イギリスと日本の比較

道路の経済学 (講談社現代新書)